熱銷定尺42crmo合金管 規(guī)格全

　　42crmo合金管的鑄造方法，其特征在于具體包括下 列步驟：

　　①.根據(jù)42crmo合金管的通孔結構尺寸計算通孔砂芯澆注時所產生的浮 力;

　　②.根據(jù)42crmo合金管通孔結構尺寸和浮力設計水冷芯骨，包括尺寸、形 狀、加強筋設置方案;

　　③.檢測水冷芯骨的剛性;

　　④.檢測水冷芯骨的耐水壓性能，應能承受0.1Mpa水壓試驗10 分鐘無滲漏;

　　⑤.將水冷芯骨配箱后，連接好進、出水管;

　　⑥.澆注;

　　⑦.澆注時或澆注結束后通水冷卻，通過控制冷卻水流量控制出 水口水溫不超過80℃;

　　⑧.按工藝規(guī)定時間關閉冷卻水;

　　⑨.其余按常規(guī)操作。

　　所述水冷芯骨剛性的檢測可按下述方法進行：以水冷芯骨兩端 為支點，支點之間的間距不小于通孔長度，兩支點之間的中點為力 點，加兩倍浮力的負荷，水冷芯骨的變形不超過0.5mm。

　　所述水冷芯骨通冷卻水的時間通常為42crmo合金管規(guī)定保溫時間的1/2。

　　本發(fā)明的技術效果：

　　1)按現(xiàn)有技術生產小型低速柴油機軸承座，每只軸承座至少 需要八只芯撐。這些芯撐破壞了軸承座的整體性，42crmo合金管提交前必須 用碳弧氣刨刨去芯撐、焊補、打磨平整。僅此一項，每只軸承座至 少需要一個人工，還需消耗芯撐、碳棒、焊條和電能。折算費用約 300元。因孔徑較小，處理孔內壁上的芯撐很困難，往往因不能滿 足用戶要求而不能按時提交，生產計劃被打亂，工廠信譽受損害。 利用本發(fā)明，可大大減少后處理工作量，縮短生產周期。

　　2)按現(xiàn)有技術生產低速柴油機軸承座，因42crmo合金管件大壁厚，砂 芯長時間處于高溫環(huán)境下被燒結;如果砂芯制作質量稍差或造型材 料欠佳，極易產生鋼夾砂。輕微燒結或鋼夾砂，經過努力，勉強能 夠清理，嚴重的只好報廢。采用本發(fā)明就可以解決鑄造生產中的這 類實際問題，提高生產效率，提高鋼42crmo合金管品質。

　　3)現(xiàn)有技術所用鑄鐵芯骨，只能使用一次;本發(fā)明的無縫鋼 管水冷芯骨可反復回收使用，可進一步降低成本。